蘇信吉：TMT重組計(jì)劃進(jìn)入最后階段

2014-03-26 17:14:56 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，盡管臺灣TMT公司的財(cái)務(wù)狀況仍被各種不確定因素籠罩，且該公司正在努力掙脫破產(chǎn)保護(hù)流程，但老板蘇信吉表示，他已在考慮重組后的未來發(fā)展。

蘇信吉表示，盡管目前的局面仍比較混亂，但無論在技術(shù)還是商業(yè)層面都已有新想法。近期全球的政治經(jīng)濟(jì)形勢有利于油輪與散貨船(船型船廠買賣)市場的發(fā)展。烏克蘭與俄羅斯爆發(fā)沖突后，很可能令油輪市場有機(jī)可趁。此外，鐵礦砂的價(jià)格正在下滑，這意味著眼下正是該公司重返市場的好時(shí)機(jī)。他透露，TMT的重組計(jì)劃已進(jìn)入最后階段。

行至如今，對蘇老板而言有一點(diǎn)始終未曾改變，那就是他想推出新的船舶設(shè)計(jì)。“《破產(chǎn)法》第11章限制了我們的創(chuàng)造能力，但我已經(jīng)有能付諸實(shí)踐的想法。”他表示，TMT已開始為新一代船舶繪制設(shè)計(jì)藍(lán)圖。在這些處于創(chuàng)新前沿的設(shè)想中，有一款LNG船(船型船廠買賣)兼?zhèn)淝蛐团c薄膜型兩種儲艙，以達(dá)到改進(jìn)船體線型、提高船速及載貨能力的目的。

蘇信吉早前就表現(xiàn)出希望在TMT船隊(duì)?wèi)?yīng)用此類創(chuàng)新設(shè)計(jì)。TMT曾獨(dú)創(chuàng)在VLCC安裝封閉型艙面管路的構(gòu)想。2009年，26萬噸級的“A Elephant”輪遭遇海盜襲擊并導(dǎo)致艙面管路受損，事后蘇信吉便將這個(gè)設(shè)計(jì)納入旗下VLCC及其它船舶。此外，TMT旗下的新型VLCC在船頭和船尾都配有動態(tài)定位推進(jìn)器(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))。蘇信吉稱，這樣的改進(jìn)讓這些船成為“全球最安全的油輪”.憑借這類設(shè)計(jì)，該公司已省下不少保險(xiǎn)費(fèi)、拖船(船型船廠買賣)費(fèi)以及管路保養(yǎng)費(fèi)。